Estudio experimental del desempeño de un motor de combustión interna alimentado con aceite pirolítico de residuos plásticos

Abstract

En el presente trabajo se describe la construcción de un banco de pruebas y el estudio experimental del desempeño de un motor de combustión interna alimentado con aceite pirolítico de residuos plásticos, el cual es obtenido en la planta piloto de pirólisis ubicada en el laboratorio en termofluidos de la Universidad de Guanajuato, campus Irapuato- Salamanca. Como resultado se obtuvo un banco de pruebas totalmente didáctico, el cual fue caracterizado con gasolina comercial. Se obtuvieron las curvas características de potencia, torque y consumo específico para el banco usando gasolina (G), así mismo, se realizaron las pruebas dinamométricas para el aceite pirolítico liviano (LPO) y una mezcla volumétrica al 50% de cada componente (G50LPO50). Los resultados obtenidos se resumieron en las curvas de torque, potencia y consumo específico para los combustibles probados. La comparación de curvas características de la gasolina comercial y los combustibles alternativos permiten concluir que los parámetros de torque y potencia no se ven afectados por el cambio de combustible, dado que las curvas de torque y potencia son muy similares para los tres combustibles. Por otro lado, las curvas de consumo específico muestran pequeñas variaciones en el rango de velocidades angulares de 2500 a 3200 rpm, pero no son cantidades significantes, las cuales oscilan entre 10% y 12%. Según los datos recopilados existe un aumento de consumo del motor cuando es alimentado con LPO. Por último, no existe fiabilidad en las mediciones de consumo específico para regímenes de giro superiores a 3300 rpm, ya que, para velocidades superiores el motor presenta demasiadas fluctuaciones y vibraciones que alteran el sistema de medición de consumo de combustible, a tal punto de encontrar intercepción entre las desviaciones. En conclusión, este trabajo muestra la evaluación de combustibles alternativos y su impacto en el desempeño del motor.